柴油機消防泵國標(biāo)名稱為"工程用柴油機消防泵組"，國標(biāo)型號為XBC水處理設(shè)備L/Q 其中L為揚程值，Q為流量值。XBC型柴油機消防泵組是按照國家標(biāo)準(zhǔn)為GB6245-2006《消防泵功能要求和實驗辦法》。該系列產(chǎn)品揚程、流量規(guī)模廣，完全能滿意庫房、碼頭、機場、石油化工、電廠、液化氣站、紡織等移動運用的工礦企業(yè)各種場合的消防供水。
排氣冒藍煙，一般情況下是柴油機運用時間很久，慢慢開始燒機油引起的，隨著藍色煙霧的加重，燒機油越來越多，就應(yīng)考慮維修柴油機了。有時燃油中混有水分，或有水分漏入燃燒室中，引起燃燒的改動，柴油時機冒淺藍色煙。
影響藍煙生成的主要因素有：
1.空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油盆內(nèi)油面過高(油浴式空氣濾清器)，使進入汽缸內(nèi)的氣量減少，燃油混合氣體正常份額改動，形成油多氣少燃油燃燒不完全，也會引起排氣冒藍煙。
2.油底殼內(nèi)潤滑油加入過多，柴油機運行中潤滑油易竄入燃燒室。
3.長時間低負荷(標(biāo)定功率的40%以下)運轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間的間隙過大，使油底殼內(nèi)潤滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改動混合氣體正常份額，燃燒不完全，引起排氣冒藍煙。
4.活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性缺乏，安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機油進入燃燒室，潤滑油燃燒后發(fā)生藍色水氣煙霧排出。
5.在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀，活塞.氣缸套磨損以及活塞環(huán)對口等情況將致使?jié)櫥蜕细Z燃燒室，并與燃油混合氣一同燃燒。
6.曲軸箱呼吸器與大氣平衡的通氣孔堵塞，導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力大，機油上竄燃燒室參與燃燒。
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